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中新网北京9月27日电(记者 徐婧)北京市园林绿化局副局长沙海江在27日举行的发布会上介绍，这个秋天，北京打造“多彩公园”“金秋画廊”“斑斓森林”三大类赏秋体验场景，发布“游品赏秀”生态文化活动导览图，“城在林中、人在景中”的美好图景正变为市民触手可及的日常。 北京精选百个赏秋点位，串联起“城区—近郊—远山”三级秋色廊道，为市民绘就观彩叶、游公园、品文化的立体秋游图，既能在城区公园品味市井闲趣，也能赴远郊山野感受壮阔秋景。9月17日，游客在颐和园昆明湖南岸休憩赏景。 中新社记者 赵隽 摄 “多彩公园”赏玩一体。在50家风景秀丽的赏秋公园，金秋的颐和园，万寿山的彩叶与昆明湖交相辉映，银杏与桥亭相映成景；国家植物园(北园)内，水杉、元宝枫、栾树各展风采；温榆河公园层层叠叠的油葵花海是公园的秋日顶流；日坛公园依托北京朝阳花园节，打造赏菊路径和百菊展，2.5万株菊花自成一景。 30条斑斓似锦的画廊点位秋韵浓。在三里屯的“银杏大道”，暖阳穿过层叠秋叶，仿佛踏入一场秋日梦境；在车公庄大街，金黄的银杏、粉红的蔷薇为繁忙的都市注入自然活力；大兴永定河左堤路两侧，银杏、白蜡为道路披上彩色盛装，被誉为“北京十大最美乡村路”之一。 20处彩叶森林让民众寻趣郊野。门头沟妙峰山的“金顶彩林”景致将秋日色彩拉满，带游客感受高山秋风的清爽与自然色彩的震撼；昌平十三陵国家森林公园古木参天，彩叶绚丽，游赏期间还能领略深厚的历史文化；房山坡峰岭呈现“黄栌盛景”，置身其中仿佛体验“秋日红枫盛宴”。 这个秋天，800余场生态文化活动将陆续与首都市民见面，涵盖“自然教育”“金秋市集”等8大类。中秋将至，玉渊潭公园、景山公园将举办花灯制作、灯谜竞猜等活动；中坞公园的京西御稻收割季，亲子家庭可以感受撸起袖子收割的乐趣；龙潭西湖公园、将府公园等12家公园将开启“自然盲盒”，邀请游客探秘鸟兽虫花；四得公园的第八届北京国际花植设计节，将枯枝落叶变身花植艺术品，上演一场“变废为宝”的艺术盛宴。 沙海江表示，该局联合北京市气象局，在全市山区、平原、城区设置30个彩叶监测点，根据不同区域、海拔及植物变色情况，定期发布彩叶变色率及游览推荐指数；发布2025年度观彩赏红“一张图”，从最佳观赏时段、彩色树种分布到赏秋路径规划尽收图中。 北京市园林绿化局还与商圈、企业联动，释放秋日消费活力。在京多家万达广场将举办中秋花展，将传统园艺与赏红美景融合；美团花卉展销推出优惠，并在公园、学校、医院等场所设立“北京花园城市鲜花柜”；该局与支付宝平台推出“北京公园PASS”行动，在日坛公园、龙潭中湖公园等合作商家内，通过支付宝付款消费，即可实时享受优惠。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】